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本文目录一览：
- 1、双连拱道施工工艺?
- 2、铁路隧道的施工规范
- 3、雀儿山隧道通车雀儿山隧道
双连拱道施工工艺?
1、双连拱道施工工艺是非常重要的，施工工艺的设定是为了更好的进行施工，发挥作用，保障施工效率以及工程质量。中达咨询就双连拱道施工工艺和大家说明一下。
2、连拱隧道中导洞主要是为施工连拱隧道的中墙(或者夹心中墙)而采用的，它也可以作为超前导洞进行隧道超前地质预测预报。其开挖支护通常包括开挖，锚喷防护，中墙(含防倾倒锚杆)施工，中墙一侧回填等。
3、区别在于：定义不同、特点不同、施工不同。定义不同：小净距隧道上、下行隧道往往受地形限制；分离式隧道深埋长大高速公路隧道施工的主要方式；双连拱隧道在通过山势不高，纵向长度较短，横坡较陡。
4、按拱圈施工的拱架(支撑方式)可分为支架法、少支架法和无支架法；其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂浇筑和悬臂安装以及由以上一种或几种施工方法的组合。选用施工方法应根据拱桥的跨度、结构形式、现场施工条件、施工水平等因素，并经方案的技术经济比较确定合理的施工方法。
铁路隧道的施工规范
铁路隧道施工遵循严格的国家规范，确保工程质量和安全。在洞口开挖中，需密切关注边坡和仰坡的稳定性，如有滑动迹象应适当放缓坡度。支护工作至关重要，使用钢支撑紧贴洞口，并根据围岩条件采用超前管棚或锚杆加固。洞门衬砌需与洞内整体施工，设计要求的连接措施确保结构稳固。
铁路隧道采用钻爆法施工时，宜优先采用喷锚构筑法，实施动态管理。 铁路隧道的长度等级划分应符合下列规定： 1 长度在 500m 及以下为短隧道； 2 长度在 500m 以上至 3000m 为中长隧道； 3 长度在 3000m 以上至 l0000m 为长隧道； 4 长度在 l0000m 以上为特长隧道。
临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查（铁路隧道施工技术规范附录五）。
以下是中达咨询给大家带来的关于铁路隧道施工技术规范的相关内容，以供参考。
在地质松软地带另加仰拱。单线隧道轨面以上内轮廓面积约为27～32平方米，双线约为58～67平方米。在曲线地段由于外轨超高车辆倾斜等因素，断面须适当加大。电气化铁路隧道因悬挂接触网等应提高内轮廓高度。
雀儿山隧道通车雀儿山隧道
工程术语，指在隧道修建时，考虑远期需要而修建的与主隧道同时平行的隧道，一般在进出口位置设置，减少远期工作量。起辅助之用，二者的关系是主要隧道与平行而设置的辅助隧道。它出现于雀儿山隧道、青岛胶州湾隧道、大柱山隧道等地形地质条件下的隧道。作用：有排水的，有倒车的，救援通道的，等。
成都－拉萨公路，简称川藏线，习称川藏公路，是古代川藏线的现代升级，东起四川省会成都市，西止西藏首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。
成都→高速路→汶川县→G317国道→理县、马尔康：340公里左右。马尔康→G317国道→炉霍县、甘孜县、德格县：546公里左右。
进藏路线G317国道，自成都-映秀-丹巴-道浮-炉霍-甘孜-马尼干戈-德格-昌都-类乌齐-丁青-巴青-索县-那曲(与青藏线109汇合)-当雄-至拉萨。川藏北线全长2400公里左右。
、 2万人投入雀儿山工区施工，他们忘我劳动，誓言“让高山低头，叫河水让路”。用“雀儿”造句 第4组 3 相关负责人说，雀儿山沿线除了有美丽的新路海和多瀑沟以及唐蕃古道外，还有怒江峡谷、澜沧江峡谷和金沙江峡谷，以及。3 行报道队进入雀儿山隧道工程采访。
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