本篇文章给大家谈谈超前管棚的施工工艺流程是什么，以及超前管棚支护施工工艺对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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下穿福银高速公路顶进施工方案及工艺流程
铁路下穿公路通常采用顶进涵法施工，工艺方法：工作坑开挖及基底处理；线路加固；工作坑底板修筑；箱身预制；顶进作业。
箱涵顶进准备工作 （一）作业条件 1 现场具备“三通一平”，满足施工方案设计要求。2 完成线路加固工作和既有线路监测的测点布置。3 完成工作坑作业范围内的地上构筑物、地下管线调查，并进行改移或采取保护措施（需经产权单位、管理单位同意）。4 工程降水（如需要）达到设计要求。
起顶架预埋时必须精确定位，否则影响千斤顶的安装；精心组织，合理安排人员，及时安装各泵站及千斤顶，进行调试工作。
注浆加固及开挖支护
1、①钻检查孔：采用钻机钻检查孔，检查孔位于两相邻注浆孔的中间和管棚管紧邻，外插角15°。将注浆加固后的钻机钻进速度和注浆前的钻进速度相对比来评定注浆加固效果。②开挖后观察：注浆加固后开挖，无任何坍塌。由开挖面观察，浆液充填均匀，加固效果较好，测浆液扩散半径为0.6～0.8 m。
2、对已开挖的PDK354+240～+255段，采取型钢+喷射混凝土进行初期支护；对已开挖的PDK354+245～+255泥岩段，进行小导管径向注浆加固，以达到稳固后方的目的。 1)径向注浆加固范围为开挖轮廓线外3 m。 2)径向注浆孔梅花型布置，开孔环向间距1 m，排距1 m，注浆孔垂直于开挖轮廓线布设。
3、天然土体通过钻孔、插筋、注浆来设置土钉(亦称砂浆锚杆)并与喷射砼面板相结合，形成类似重力挡墙的土钉墙，以抵抗墙后的土压力，保持开挖面的稳定。也称为喷锚网加固边坡或喷锚网。
4、洞内长短管注浆分为两部分：①在隧道施工接近含水砂层时，封闭工作面，进行长管全断面预注浆，注浆段长16 m。加固范围为隧道开挖轮廓线外2～4 m，及掌子面砂层部分。采用超细水泥-水玻璃双液浆，采用跟管钻机钻进成孔，下入带阀注浆管和双向密封注浆芯管进行后退式分段注浆。
5、如图10-58 ，2#溶洞施工总体方案为“施工泄水洞实现泄水降压；泄水洞安设泄水阀实现定量排放；施工迂回导坑形成溶洞两端夹击；顶水注浆封堵大型岩溶管道；全断面超前帷幕注浆加固砂体；超前大管棚实现刚性支护；CRD分步开挖稳扎稳打”。
隧道洞口段工程施工工序流程
有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
明洞二衬施工方法：将二衬台车推进至明洞范围。在台车上进行明洞钢筋绑扎。钢筋绑扎结束后，在外侧立模板，顶部留孔，采用砼输送泵将砼注入模板内，待砼施工完7天后拆除模板，移走二衬台车。
隧道洞口与明洞工程施工准备具体内容是什么，下面中达咨询为大家解隧道洞口开挖前，承包人应对洞口段地形地貌进行复测，认真调查地质情况，并提出隧道“零开挖”进洞专项施工方案，严禁大开大挖，项目业主应组织设计、监理专项审查。
山岭隧道（钻爆法）答主刚好是隧道工程从业人士，隧道是怎么建成的非三言两语可以说清楚，不同的隧道用不同的方法，比如山岭隧道、地铁隧道、海底隧道施工方法差异巨大。为了便于大众理解，我仅以山岭隧道为例说明，取关键步骤泛泛一谈，还有一些具体细化的步骤就直接省略了。专业人士勿喷。
隧道洞口开挖拟采用机械施工，洞身开挖使用简易自拼装台车钻眼，多段毫秒 引爆，为了提高周边眼的光面爆破效果，周边眼使用专用导爆管引爆。隧道出碴采用装载机装碴，自卸汽车配合运碴。隧道的二次衬砌砼浇筑使用长度为12m的整体式大模板台车，砼在拌和站集中拌制，砼运输车运送，泵送入模。
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