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本文目录一览：
- 1、什么是冷弯型材?
- 2、冷弯型钢的品种工艺
- 3、轨道钢规格及厂家推荐
什么是冷弯型材?
型材是铁或钢以及具有一定强度和韧性的材料通过轧制、挤出、铸造等工艺制成的具有一定几何形状的物体。这类材料具有的外观尺寸一定，断面呈一定形状，具有一定的力学物理性能。型材既能单独使用也能进一步加工成其他制造品，常用于建筑结构与制造安装。
性质不同 钢筋冷弯，钢筋在外力作用下应力应变的特性。热弯是把管件加热至该管件的规定弯曲温度下再使管件弯曲的过程。用途不同 热弯的主要用途弯制有机玻璃和塑料片（板）。冷弯可以生产轧制不能生产的各种特薄、特宽和形状复杂的型材；节省金属材料；制品机械性能好。
特性不一样：20钢属于优质低碳碳素钢，冷挤压、深谈淬硬钢。该钢强度低，韧性、塑性和焊接性均好。
产品广泛用于矿山、建筑、农业机械、交通运输、桥梁、石油化工、轻工、电子等工业。冷弯型钢是制作轻型钢结构的主要材料，采用钢板或钢带冷弯成型制成。它的壁厚不仅可以制得很薄，而且大大简化了生产工艺，提高生产效率。
．品种繁多，可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀、截面形状复杂的 冷弯型钢 各种型材和各种不同材质的冷弯型钢。3．产品表面光洁，外观好，尺寸精确，而且长度也可以根据需要灵活调整，全部按定尺或倍尺供应，提高材料的利用率。4．生产中还可与冲孔等工序相配合，以满足不同的需要。
一般是50根每包方管在现货方面以大规格居多在10*10*0.8-5~~500*500*10-25，方管按用途分为结构方管，装饰方管，建筑方管，机械方管等。方管是一种空心方形的截面轻型薄壁钢管，也称为钢制冷弯型材。
冷弯型钢的品种工艺
在冷弯空心方矩型钢的生产中，有两种工艺：一种是先成圆再变方或矩形，另一种是直接成形。直接成方矩形的工艺更为先进，对材料损伤小，能保持原材料性能。例如，山东泰安的一家大型钢管厂采用的就是这种技术，其成型效果显著。近年来，中国冷弯型钢的需求量持续增长，市场潜力巨大。
冷弯型钢品种繁多，从截面形状分，有开口的、半闭口和闭口的，主要产品有冷弯槽钢、角钢、Z型钢、冷弯波形钢板、方管、矩形管，电焊异型钢管、卷帘门等。通常生产的冷弯型钢，厚度在6mm以下，宽度在500mm以下。
(5)输电铁塔：着重研究用冷弯型钢代替传统的热轧角钢，提高铁塔的综合性能，降低成本。在高压长距离输电铁塔中，高强耐腐结构钢管已在各地试用。通讯铁塔采用冷弯型钢制造的三角形铁塔结构也正在抓紧研制中。
冷弯型钢：是以热轧或冷轧带钢为坯料经弯曲成型制成的各种截面形状尺寸的型钢。热轧型钢：是用加热钢坯轧成的各种几何断面形状的钢材。工艺不同 冷弯型钢：冷弯型钢是制作轻型钢结构的主要材料，采用钢板或钢带冷弯成型制成。
冷弯空心方矩形钢：采用钢板或钢带冷弯成型焊接制成。它的壁厚不仅可以制得很薄，而且大大简化了生产工艺，提高生产效率。可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀但截面形状复杂的各种型材和不同材质的冷弯型钢。冷弯型钢除用于各种建筑结构外，还广泛用于车辆制造，农业机械制造等方面。
冷弯成型是一种节材、节能、高效的金属板料成型新工艺、新技术。利用这一工艺，不但可以生产出高质量的型钢产品，而且能够缩短产品开发的周期、提高生产效率，从而提高企业的市场竞争力。在刚过去的半个世纪里，冷弯成型已经发展为最有效的板金属成型技术。
轨道钢规格及厂家推荐
铁路上用的钢材一般都是鞍山钢铁集团公司 别的地方少见，不是很容易查到！品名： 轻轨 规格： 6-30kg/m 材质： 55Q/Q235B 品名： 重轨 规格： 38kg/m、43kg/m、50kg/m 材质： U71Mn/50Mn 品名： 起重轨 规格： QU70、QU80、QU100、QU120 材质： U71Mn 铁路上一般用的是重轨。
火车轨道钢材具体有普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。火车钢轨的规格有：43kg/m、50kg/m、60kg/m、200公里高速铁路用轨（75kg/m）。火车轨道对钢材要求：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。
它在钢结构建筑的墙梁和自行组合成的轻量型屋架等建筑构件上应用比较广泛。今天小编就给大家介绍几款c型钢的价格以及它的特点。
火车钢轨的规格多样，包括43kg/m、50kg/m、60kg/m以及200公里高速铁路使用的75kg/m等。 火车轨道对钢材的要求极为严格，首先，钢材必须能够承受火车在运行过程中的压力和冲击载荷，同时具备足够的强度和一定的韧性。
起重机轨分为 QU120，QU100，QU80，QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有3450kg 三种。
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