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20crmoti·45#钢·调质钢·淬火钢这四类钢的硬度哪一个最大?排列是怎样...
应该是调质45#钢最容易车，淬火钢最难车，45#钢没淬火前也不难车，但如果淬火前经过调质是很好车的。20crmoti是铬钼钛合金，比较难车的，没淬火也比45#钢难车，但比淬火钢好一点。
-45HRC。根据中国智能制造网显示，20crmoti渗碳后的芯部硬度为30-45HRC，表面硬度可达58-62HRC。20crmoti渗碳后碳层均匀，加工和热处理工艺性能优良，不易出现过热，渗碳后可直接淬火，淬火变形小。
CrMnTi属于国标渗碳钢，执行标准：GB/T 3077-2015 20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。
半精加工前做淬火，表面精密加工前做渗碳，渗氮热处理。
CrMnTi是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。
20crmoti渗碳后的芯部硬度
1、CrMoTi：通过渗碳--淬火--回火，表面高强度、高硬度、高耐磨性及芯部的抗冲击性。表面硬度可达HRC60左右，根据设计要求和热处理工艺选择最合理的淬火硬度层深，有效硬化层（HV550处）可达几MM。芯部HRC35左右。
2、半精加工前做淬火，表面精密加工前做渗碳，渗氮热处理。
3、如二楼所言，看考虑成本还是质量，光考虑硬度的话，无所谓，就是20号钢渗碳后也能淬到60HRC。单说20CrMoTi材料，Cr、Mo元素增加钢的淬透性，提高钢的强度，Ti元素在渗碳时抑制晶粒的长大，Cr、Mo元素的添加，拟补了Ti元素减小淬透性的缺点，故20CrMoTi材料更适合渗碳后直接淬火，多用于汽车齿轮。
20crmo可用什么材料代替
可以代替的材料有：20CrMnTi、20Cr、20MV、20Mn20CrNi。20CrMo是一种合金结构钢，淬透性较高，无回火脆性，碳当量约为0.61，焊接性较差与45#焊接性相似，有一定的冷裂的倾向，可切削性及冷应变塑性良好。
一样。经过查询器材官网显示，20crmo材质可用25crmo代用。材料代替或代用，一要材质相同和相近，二要机械性能等于或优于的材料，但不能太优会增加成本。
CrM0是较高级的渗碳钢，具有高耐热性，可在520度的高温工作。
CrMo材料属于低碳合金结构钢。SCr415合金结构钢 低碳合金渗碳钢。
这可不一定能行。20crmo韧性比35crmo好，35 crmo强度、硬度比20crmo高。得看用途了呀。
20CrMo是什么材质的钢材??
GB 20CrMo钢是中国工程机械结构用合金钢，一般用于调质或渗碳淬火。20CrMo材料具有较高的热强度、良好的淬透性、无回火脆性、冷应变塑性、良好的切削加工性和焊接性。
crmo是合金结构钢，这种钢材的淬透性较好，没有回火脆性，约有0.61的碳当量，可塑性与可切削性也是非常有优势的。在经过适宜温度的金属处理以后，其显微组织呈现出非常均匀的索氏体、贝氏体或者是极细珠光体，所以具有非常好的韧性与抗疲劳度。
该材质是合金结构钢。20CrMo具有较高的淬透性，不具备回火脆性，焊接性良好，且具有很小的冷裂倾向。其切削性和冷应变塑性良好。
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