本篇文章给大家谈谈异型钢单缝式伸缩缝是否应该套模数式伸缩缝定额，以及异型钢单缝式伸缩装置对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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模数式伸缩缝的结构安装特点
1、大伸缩量适应性：专为需求大范围伸缩的桥梁设计，无论是单缝还是多缝，都能轻松应对。高刚度与耐久性：整体结构坚固，能够抵御长时间的使用磨损，确保桥梁的稳固和行车安全。提升行车舒适度：良好的密封性能和结构设计，减少了车辆行驶时可能遇到的振动和噪音，提供更舒适的行驶体验。
2、主要特点：伸缩量大、浅埋设。伸缩装置设计允许伸缩量40mm-1000mm，适用于不同的桥梁结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改建，整体结构高度只有120mm-150mm左右，不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度，充分显示出伸缩装置特有的技术优势。 适应性强。
3、②伸缩缝中所采用的异型钢梁沿长度方向的直线度应满足 ，全长满足 的要求，伸缩缝钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。③伸缩缝必须在工厂进行组装。组装钢构件应进行有效的防护处理。吊装位置应用明显颜 标明。出厂时应付有效的产品质量合格证明文件。
伸缩缝怎么套定额?
1、-4-11-7-10。挡土墙伸缩缝套691-4-11-7-10定额，挡土墙伸缩缝(板式橡胶)总的长度：18m。套定额691-4-11-7-10，基价：625元，单位：1m。挡土墙伸缩缝(板式橡胶)的定额直接费为：625×18/1元=10500(元)。
2、建筑定额，伸缩缝套套切缝的子目和伸缩缝灌油的子目。
3、伸缩缝的工程量是按延长米计算，定额的选择应该是按设计的内容对比定额子目的内容，有相同的套相同的，没有套相近的换算，完全没有就只能按市场价。
4、套符合《公路桥梁技术规范》标准的定额。桥梁伸缩缝是桥梁工程中需要设计和施工的重要部分，关系到桥梁的安全性和使用寿命，桥梁伸缩缝套的定额值要符合中国国家标准《公路桥梁技术规范》。
5、按设计要求套。伸缝就是胀缝，一般用沥青木板 缩缝分为横向缩缝和纵向缩缝。纵向缩缝锯缝即可 横向缩缝一般用沥青玛蹄酯填 。
6、拆除铁皮定额中没有明确，可以让建设单位给签证。外墙凿伸缩缝可以套人工剔槽砖墙或混凝土墙定额。
桥梁伸缩缝的相关标准是什么
1、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺，无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入造成阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
2、一次铺筑宽度大于5米时，应设置纵向缩缝。在邻近桥梁或其他固定构造物处或其与其他道路相交处应设置横向胀缝。设置的胀缝条数，视膨胀量大小而定。道路上的各种缝：在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。
3、伸缩缝一般设置于混凝土路面。横缝间距4~5m，缝宽3-8mm，深7cm。每隔4m设置一道，缝宽5~8mm，缩缝中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1／3(从顶面算起)。将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。
4、gqf-mzl型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置，gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。
5、伸缩缝一般设置于混凝土路面，以防止建筑物构件因气候温度变化产生裂缝或破坏。横缝间距通常为4~5米，缝宽在3-8毫米之间，深度为7厘米。桥梁伸缩缝产品包括GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型和GQF-MZL型，它们均采用热轧整体成型的异型钢材设计。
什么样的伸缩缝是模数式伸缩缝,有什么不同
GQF-F是毛勒伸缩缝的一种，模数伸缩缝就是毛勒缝。毛勒缝是以前进口时称德国毛勒缝，现在国产改叫模数伸缩缝，而GQF-F只是其中的一种类别。建筑伸缩缝也称为伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热涨、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。
模数式伸缩缝包括毛勒式伸缩缝、马格巴伸缩缝等，适用于位移量较大的桥梁结构当中。主要看伸缩缝量大小的问题，位移量在160mm-480mm毛勒式伸缩缝较合适。480mm以上位移量的伸缩缝一般使用马格巴伸缩缝。都是模数式的。
最本质的区别就是：异型钢单缝式桥梁伸缩缝适用于位移量小的桥梁，而模数式桥梁伸缩缝都对于位移量比较大的需求时候使用的。在选择两种伸缩缝时，需要注意：模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩，纵向、竖向、横向错位试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。
桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。对接式对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。
组合式伸缩缝：适用于伸缩量≦120mm以下的普通公路桥梁工程。模数式伸缩缝：适用于伸缩量从80mm的单缝到1200mm的多缝，共分15级。伸缩量大于1200mm时，可按设计要求加工制造，满足用户需求。适用于高速公路桥梁工程。
桥梁伸缩缝有哪些类型和规格?
1、弹性体伸缩缝：弹性体装置主要是以锌铁伸缩缝装置和TST碎石弹性伸缩缝体现，这种伸缩缝装置是一种十分简单伸缩缝装置。适合于中小跨径的桥梁。当伸缩量。桥梁施工过程中伸缩量范围在20毫米-40毫米区间里面的时候一般建议采用TST碎石弹性伸缩缝。
2、桥梁伸缩缝有哪些类型和规格？桥梁伸缩缝，桥梁伸缩缝装置，板式桥梁伸缩缝，我公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全，主要有：GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝，它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。
3、弹性体弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩装置，是将特制的弹性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝。
桥面铺装伸缩缝类型
无缝式伸缩缝是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑 粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。
镀锌铁皮沥青麻絮伸缩缝，它适用于变形量在20 ~ 40mm的低等级公路的中、小跨径桥梁及人行道上，系用镀锌铁皮弯成U形并在其内填塞沥青和麻絮。这样，当桥面伸缩时，镀锌铁皮可以随之变形。
弹性体弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩装置，是将特制的弹性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝。
KS系列跨越式伸缩缝是公司最新开发的一种新型伸缩缝产品，它仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。同时它防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不敏感，使用寿命长，自动清理缝内垃圾，少养护，造价低。因此该产品一经问世，即受到桥梁设计和施工单位的普遍好评。
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